作者丨曹佳东
责编丨罗 超
(资料图)
编辑丨别 致
市场概述:自从以蔚小理为代表的高端新势力冲入豪华车市场,就出现了越来越多唱衰传统巨头的声音。在全面智能化和圈层文化的建设下,包括 BBA 在内的豪华品牌,必然会从过往所构建的行业高位跌下,为自己的傲慢与偏见买单。
而通过过去一年的市场发酵,强如奥迪的确在面对强烈的市场震荡时,出现了很多战略性偏差;以雷克萨斯为代表的高溢价品牌,亦在销量上出现了很大程度的下滑。受新能源产业的冲击,它们会遇到诸如研发电动车吃力、对消费需求研判不到位等现实因素。奔驰 EQ 系列、宝马 i 系列以及奥迪 e-tron 车系在终端市场上的表现是那样不尽如人意。
" 这是格局巨变的前兆啊!" 对此,外界纷纷给出了这样的结论。豪华车市的未来将走向何处,BBA 们理应心生紧张。但说实话,从现有的市场表现来看,我们似乎高估了市场变化的节奏。在高达 350 万辆的豪车市场上,由 BBA 所建起的围城远比人们想象得牢固。
前四个月,不只是 BBA 的总体销量依旧很稳定,在 " 价格战 " 的保驾护航下,沃尔沃、凯迪拉克、红旗等二线豪华品牌,也未在销量把握上出现太多纰漏。论车型,要说奔驰 E 级 /C 级、奥迪 Q5L/A6L、宝马 3 系 /X3/X5 等主力车型出现增长乏力,好像都都显得有点过了。
我相信,以行业转型的趋势,传统豪车车企会和所有人一样面临压力。被新人取代,或自甘堕落,总会有人会背上这样的结局。只是,现阶段对这一时间节点的敲定,无论于谁,都有点一厢情愿了。
THE ENDCOMMENT
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